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 尹明善，重庆力帆集团董事长，总资产18亿元，2000年跻身美国《福布斯》杂志“中国大陆50位富豪排行榜”。
时至今日，回想起今年3月初在北京参加“两会”时的一幕幕场景，尹明善内心仍抑制不住的激动。
在全国政协经济与农业联组讨论会上，尹明善以他精辟的发言引得朱镕基总理交口称赞：“尹明善是一个成功的民营企业家！”
细心的委员们发现，一位地处边隅的民营企业家，被堂堂共和国总理在几次全国政协会上点名予以表扬，尹明善可谓破天荒头一次。他到底魅力何在？这成为促使记者南下千余里寻根问底的最初动因。
对尹明善的采访就在他那辆“宝马”坐骑中进行。此时，尹明善又要只身飞往郑州，参加一个业务签约。在通往机场的高速路上，车速飞快，尹明善的思绪也飞快，一如他自己创造的20万元入行，7年做大到18个亿的“尹氏速度”。
“摩托帮主”尹明善
“获利路有三，垄断我无权，投机我没胆，创新求发展”。这句被朱容基总理所称道的话，是尹明善自创的座右铭。
尹明善是个善于做梦的人。1992年的一天，当他站在轰达车辆配件研究所不足40平方米租来的车间里，向手下的9名员工宣布：我要造出全中国、全世界没有的发动机时，没几个人拿它当真。当时，尹明善甚至“连摩托车轮子怎么转都搞不清”，是重庆“摩托帮”里的一个不入流的角色。
90年代的山城以摩托车闻名，行业老大“嘉陵”和老二“建设”齐集重庆，带动了一大批生产销售摩托车及配件的民营企业，人称“摩托帮”。在外人看来，这条道上已经有两只老虎拦路，还有数不清的同行虎视眈眈，没有相当实力，一头扎进去无异于自寻死路。可是，老尹敢。
没有国企的资源依托，没有先入者的品牌优势，55岁入行的尹明善，要在夹缝中杀出条生路，只有剑走偏锋。老尹的“绝活”是一个老的不能再老的新招：创新。
他没有重复其他小企业为大厂做边角料的老路，一开始就直指摩托车“心脏”——发动机的生产。因为他看到，尽管当时的摩托车市场热浪灼人，但发动机一直是瓶颈，国内只有50毫升和70毫升两个型号，其余大多从日本进口，当地摩托车小厂还不得不远到河南买质次价高的国产发动机。
尹明善的判断是：“做摩托车尽管市场空间不大，但技术空间很大，创新空间更大，利润空间无限大”。
不懂技术的尹明善，把市场琢磨透了。他发现，把“建设集团”维修部的发动机配件买来，自己组装后再卖出去，成本仅1400元，而卖价高达1998元，这是一条当时无人知晓的捷径，“建设集团”对此也浑然不觉。
于是，他开始悄悄分批从“建设集团”趸来发动机零部件组装销售，同时积极联系配套厂，设计自己的零配件。4个月过后，当“建设集团”突然醒悟，下令一个零配件都不许卖给尹明善时，他自己独立设计的关键配件已横空出世，企业“轻舟已过万重山”。
只有过时的思路，过时的技术，没有过时的市场。短暂的原始积累过后，尹明善有了500多万元资金，他一狠心拿出50万搞开发，研制出当时全国独一份的100毫升四冲程发动机。
消息传出，浙江钱江集团主动上门要求一年包销8万台。接着尹明善又一鼓作气，投资100万元开发出100毫升电启发动机，两个“全国没有”，一下子就为尹明善搏回3100万元
尝到创新的甜头，尹明善一发不可收拾。此后，他的企业几乎半年就推出一个新品，现在每月就能推出一个全国没有、甚至全世界没有的新机器。
舍得，舍得，有得必须能舍，在科技投入上，尹明善是慷慨的。公司每年要拿出销售收入的4%搞新品开发，创出全国同行业的纪录。
公司最火的时候，厂商提前几个月打来预付款，天天到厂门口排队取货，以致于公司每星期都得到机场包机发货，这在同业里也是破天荒的新闻。
为了创新，尹明善还提出摩托车时装化理论，要求科技人员要像推时装品牌一样搞产品开发，不要小瞧这车身或发动机外观、颜色微小的变动，往往会收到意想不到的市场效果。他们生产的一款发动机，仅边盖形状变了变，成本增加两元，市场上却多卖了50元。
善于思考的尹明善，还将他的实践上升到理论高度。对每一位前来采访取经的人，尹明善总忘不了“兜售”他的“供给推动需求”理论。
在他看来，创新不是为了被动适应市场，而是开创一个新的市场，只要企业走在需求的前面，就没有饱和的市场、饱和的购买力。
创新是企业的马达。七年来，尹明善在业内创出八个全国第一、三个世界第一，其销售收入70%来自新品，他创办的力帆集团，也藉此打败业内老字号，一步步登上“摩托帮”帮主的位置。
面对一些人的“摩托车行业将要成为夕阳产业”的预言，尹明善信心十足：只有夕阳的技术，没有夕阳的产业，只要创新不断，制造业永远是不落的太阳。
“拿破仑的军队为什么常胜？因为他行军的速度是每分钟130步，而其他欧洲军队只有70步，过去我们靠创新打下天下，如今只有力度更大，方法更好，才能守住江山。”
谈起未来，老尹逸兴横飞：今后力帆将致力于摩托车的数字化和信息化，为适应世界环保潮流，目前力帆已生产出世界首台电喷摩托车，摩托车空调、摩托车防抱死系统、卫星定位、数字导航、车载手机等一系列数字化产品正在加紧研制。“也许不久的将来，我们会给摩托车装上一个翅膀。
老尹的气魄
熟悉尹明善的人，都知道他是一个民族意识很浓的人。在去年“两会”朱容基总理就台湾问题答中外记者提问后，尹明善连夜写下“我拥护”的短文，在报纸上以自费广告的形式刊发，被称为“爱国广告”，拳拳之心跃然纸上。这种精神用在商战中，那就是让民族品牌走向世界，“用足社会主义的政策，赚足资本主义的利润”。
走进力帆集团工厂的大门，迎面就是“国内赚钱，市场好汉；海外获利，民族英雄”的大幅标语，充满豪情和霸气。人说力帆三件宝：创新、出口、信誉好，尹明善开拓国际市场的成功经验，彻底改变了人们对民营企业“内战内行，外战外行”的普遍看法。
当别的企业正在国内市场上大打白刃战的时候，尹明善及时把目光投向了海外。不算不知道，一算吓一跳：原来摩托车出口的利润是内销的4倍以上！于是，尹明善集中了公司的最强阵容力拓国际市场，他和同事两年之内跑了20多个国家，平均每三天中就有一天呆在国外。
走出去天宽地阔。现实给尹明善上了生动的一课，原来这个市场大得很，原来我们的东西不比别人差，对国际市场我们缺的是了解，缺的是开拓。
当时东南亚流行弯梁摩托，恰好力帆弯梁车享誉全国，转眼间，力帆顺势席卷东南亚；白种人喜欢高架跑车，这种车我国仅两家生产，力帆又由此赢得阿根廷、乌拉圭等国的市场。
在越南、印尼等国，过去是日本摩托车大行其道，在力帆的强力攻势下，日货节节败退，力帆在当地占到80%左右的市场份额，打破了国内制造业“逢日必败”的神话。
如今，一辆辆奔驰在大街上的、有中国制造标志的摩托车，已成为东南亚当地一道独特景观。过去并不把中国同行放在眼里的日本摩托车公司，一觉醒来忽然发现，自己的传统领地已经被这位不速之客冲得七零八落，其惊讶可想而知。
他们成立了同业协会，联手对付力帆，并建立了专门机构，研究力帆的一举一动……生产全球化、技术全球化、人才全球化、资本全球化，是尹明善推行其市场全球化路线的四只轮子。
如今，仅拿下自营进出口权两年多的力帆，已在南非、伊朗设立了组装厂，并还计划在越南、印尼、美国等地设厂，初步实现了生产的全球化。在技术全球化上，尹明善计划投资100万美元购买国外“软技术”，以图“站在巨人肩上谋发展”。
力帆的人才全球化战略更是不惜血本，最近尹明善聘请了三位澳籍华人到公司担任高管，最高的月薪一万美金，比他们在澳洲的工资还高出50%，尹明善称他们为开拓国际市场的“空降师”，不仅因为他们业务精通，以一当百，还由于他们外语纯熟，通晓国际贸易规则，拥有在许多国家免签的护照。
这样，如果那里出现商机，他们就可以迅速出击，抢夺滩头阵地。市场全球化的实质是资本的全球化，尹明善创造性地提出产权换资金的办法，计划通过私募及公募招股方式，吸引6000至8000万美元国际资本的注入。
“企业做到几百万时是自己的，做到几十亿时，就是大家的了，一个没有国际资本进入的企业，注定是个做不大的企业。”他说。
胸怀世界，放眼全球，尹明善的气魄是宏大的。仅仅只有一年多时间，力帆出口量就超过有10多年出口历史的嘉陵、建设和轻骑，雄居全国同行业老大。“面对全球经济一体化的挑战，面对‘狼来了’的惊呼，我们只有自己也变成狼，与狼共舞。”
老尹，永远年轻
初识尹明善，从面相看，说他“老尹”恰如其分；但从对事物的敏感、接受与把握上看，称其“老尹”真有点误会了他。
如果单把企业家作为一个职业而言，今年63岁的尹明善无疑年龄有些偏大。而尹明善却并不服老，在他看来，每个人都有自己的生理年龄、心理年龄和事业年龄，他把1979年落实政策定性为自己的18岁，标志着他在事业上才真正“成人”，因为他终于可以出来做事了。
“这么算来，我现在只有40岁，我刚刚步入事业的成熟期”。事实上，熟悉尹明善的人都有一个共同感受，他对新事物接受之快，了解之多，远比一个普通的40岁中年人超前得多。
近一年来，人们发现，尹明善对产品、对管理谈得少了，对虚拟经济、资本运作、网络经济等谈得多了，与此呼应的是，力帆在资本市场上最近动作频频，同时，出资5800万元收购重庆隆鑫足球俱乐部，以大股东身份参股《重庆青年报》、《天津青年报》、《广西商报》等四家媒体。
有人评价他：老尹开始玩虚的了。他的回答是：虚虚实实，兴企之道，一边做实体经济靠产品赚钱，一边搞虚拟经济把资本放大，只有在虚实互动之中，中国的民营企业才能真正成长起来。
尹明善有一句颇为得意的自况：学者中的企业家，企业家中的学者。学者务虚，企业家求实，尹明善希望凭借一种“虚”“实”结合的手段，驾驭企业的巨轮，在新经济大潮冲击下，快速平稳运行。
如果说，在90年代传统经济背景之下，尹明善以他的创新力、洞察力成为整个产业领潮人的话，随着后资本时代和知识经济的到来，尹明善依然希望屹立潮头。为把力帆做成百年基业，他还在学习、尝试和探索。
虚实结合，在老尹的脑子里，已经不仅是一种手段，甚至成了一种境界，“运用之妙，存乎一心”。随着产业越做越大，尹明善对做企业，尤其是民营企业的感受和认识越来越深刻。作为民营企业家中的佼佼者，尹明善对民营企业提出“走出夹缝”的观点。
在他看来，“夹缝”首先是指民营企业早期的创业手段：合法与不合法之间，合理与不合理之间，更多的是在合法与不合理之间，合理与不合法之间；其次，夹缝还是指民营企业当前的生存状态：非传统非现代，亦传统亦现代，在经验与理论之间、实用与科学之间摇摇摆摆，磕磕绊绊……
“现在民营企业生存空间越来越宽广，夹缝路线只会影响企业未来的发展。与其呆在夹缝里畸形生长，不如走出夹缝，再造辉煌。”
送尹明善到机场后，车拉着我们返回驻地，路经长江一处码头。此时临近春汛，江水从不远的高峡中冲决而出，到码头处已是豁然开朗，江水没有了此前的喧哗躁动，沉静有力地缓缓流过，自在而浩大。不禁想，这也许就是尹明善所说的，做人、做企业的大境界？
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